Особенности топливной системы Common Rail

Особенности системы

Common Rail имеет сходства с системой распределения топлива. Она использовалась на первых дизельных моторах, в которых форсунки при воздействии давления открывались, и происходила подача топлива. Принцип работы Common Rail заключается в автоматической регулировке подаче топлива через форсунки.

С помощью ТНВД происходит нагнетание топлива под давлением в топливную систему. Контроль над моментом впрыска происходит благодаря электронному блоку. Форсунки отвечают за время начала впрыска и количество горючего за цикл.

Преимущества и недостатки

С начала 2008 году система Common Rail находилась у 24% произведенных автомобилей. Спустя 8 лет она была у 83% авто. Популярность данной системе объясняется ее достоинствами:

• сокращение расхода топлива до 15%;
• увеличение мощности силового агрегата до 40%;
  
• снижение уровня шума и вибрационных воздействий;
• повышение экологического класса двигателя;
• более стабильная работа мотора на холостом ходу и начальных оборотах;
• полное сгорание топлива за цикл (благодаря подаче горючего небольшими порциями);
• надежность и отличная ремонтопригодность.

К недостаткам системы относят:

• сложную конструкцию форсунок (эксплуатационный ресурс ниже, чем у классических форсунок);
• прихотливость к качеству горючего;
• возникновение поломок в случае разгерметизации даже одного конструктивного элемента.
  
  

При появлении проблем с топливной системой автомобиля обращайтесь в сервисный центр «Дизель на Дружном». Здесь можно ознакомиться с услугами и ценами. Для записи на посещение автосервиса набирайте номер +7 (831) 262-10-22 или отправляйте электронную заявку.